CONTINENTAL CLASSIC ATTACK
CON. 120/90 R18 65 V TL CLASSIC ATTACK
Motorradreifen | CON. 120/90 R18 65 V TL CLASSIC ATTACK
Günstigstes Angebot in Deutschland:
Motorrad
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Einzelpreis
142,98 €
inkl. 19% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
Neu entwickelter Radialreifen für klassische Motorräder. Äußerst leichgängiges Handling mit sehr hohem Grip-Niveau und Kurvenstabilität. Außergewöhnlich kontrollierbares Fahrverhalten und optimale Rückmeldung. Sehr gute Haftung unter allen Bedingungen, auch bei Nässe und Kälte. Ausgezeichnete Laufleistung durch modernste Mischungstechnolgie. Kraftrichtungsorientiertes Profil mit optimalem Abriebbild sowie sehr guter Wasserverdrängung. Optimierte Radial-Karkasskonstruktion für gutes Handling und hohe Stabilität. 0°-Stahlgürtelkonstruktion an Vorder- und Hinterrad sorgt für hohe Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten.Quelle: Continental
Reifendaten
Typ
Motorradreifen
Hersteller
CONTINENTAL
Profilname
CLASSIC ATTACK
Größe
CON. 120/90 R18 65 V TL CLASSIC ATTACK
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Firmenprofil
Im Jahr 1871 wurde Continental als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie“ als Aktiengesellschaft gegründet. Im Stammwerk Hannover produzierten die rund 200 Beschäftigten damals unter anderem Weichgummiwaren wie Wärmflaschen, Spielzeugpuppen, gummierte Stoffe und Massivbereifungen für Kutschen und Fahrräder.
Heute gehört Continental weltweit zu den ersten Fünf und belegt in Europa Platz 2 der Automobilzulieferer.
Quelle: Continental
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
Motorrad 
20.03.2017
PLATZ 1
(geprüfte Größe 1209018):
Landstraße/Alltag: (133 Punkte, Platz 1)
Erwartungsgemäß kann der einzige Radialreifen
in diesem Test den Diagonalreifen in Sachen
Geradeauslaufstabilität
nicht ganz das Wasser reichen.
Damit ist aber auch der einzige Kritikpunkt
genannt. Shimmy ist für diese Conti-Paarung
ein Fremdwort. Selbst wenn man es hartnäckig
provoziert,
bleibt das Lenkerschlagen im kalten
sowie warmen Zustand aus. Zu seiner vollen Größe
läuft die CR-Version des Road
Attack
2 (vorn)
beziehungsweise des Classic Attack (
hinten) bei
sportlicher Gangart auf kurvenreichen
Landstraßen
auf: extrem handlich, tolles Feedback,
viel Grip und hoher Komfort!
Nasstest: (91 Punkte, Platz 1)
Bei Regen fährt die radial bereifte Yamaha das
Diagonalfeld förmlich in Grund und Boden.
Die Haftreserven beim Beschleunigen sowie
in Schräglage sind gigantisch, dazu punktet
dieser Conti mit Eins-a-Handlichkeit und sattem
Feedback.
Landstraße/Alltag: (133 Punkte, Platz 1)
Erwartungsgemäß kann der einzige Radialreifen
in diesem Test den Diagonalreifen in Sachen
Geradeauslaufstabilität
nicht ganz das Wasser reichen.
Damit ist aber auch der einzige Kritikpunkt
genannt. Shimmy ist für diese Conti-Paarung
ein Fremdwort. Selbst wenn man es hartnäckig
provoziert,
bleibt das Lenkerschlagen im kalten
sowie warmen Zustand aus. Zu seiner vollen Größe
läuft die CR-Version des Road
Attack
2 (vorn)
beziehungsweise des Classic Attack (
hinten) bei
sportlicher Gangart auf kurvenreichen
Landstraßen
auf: extrem handlich, tolles Feedback,
viel Grip und hoher Komfort!
Nasstest: (91 Punkte, Platz 1)
Bei Regen fährt die radial bereifte Yamaha das
Diagonalfeld förmlich in Grund und Boden.
Die Haftreserven beim Beschleunigen sowie
in Schräglage sind gigantisch, dazu punktet
dieser Conti mit Eins-a-Handlichkeit und sattem
Feedback.
