BRIDGESTONE BATTLAX S20 EVO
BRI. 190/55ZR17 75 W TL S 20 R EVO
Motorradreifen | BRI. 190/55ZR17 75 W TL S 20 R EVO | DOT 2019
Günstigstes Angebot in Deutschland:
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Motorrad
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Einzelpreis
112,37 €
inkl. 19% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
Der Battlax Hypersport S20 EVO geht noch weiter als sein außergewöhnlicher Vorgänger und bringt das Beste aus Bridgestones MotoGP-Technologie mit.Erleben Sie den Unterschied mit Reifen, die wirklich an der Straße kleben. Für ungeahnte Beschleunigung, Bremskraftübertragung und Manövrierbarkeit.Große Profilrillen in der Mitte der Lauffläche liefern maximale Haftung auf nasser Straße.Der fünffache Gürtel-Cord am Vorderrad erhöht die Steifigkeit für eine besser Rückmeldung und ein ausgezeichnetes Handling.Quelle: Bridgestone
Reifendaten
Typ
Motorradreifen
Hersteller
BRIDGESTONE
Hersteller URL
https://www.bridgestone.de/
Profilname
BATTLAX S20 EVO
Größe
BRI. 190/55ZR17 75 W TL S 20 R EVO
Runflat
Nein
DOT
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Firmenprofil
BRIDGESTONE ist einer der weltweit führenden Hersteller von Reifen und Gummiprodukten, der 1931 in Japan gegründet wurde.
Das Unternehmen bietet eine breite Palette von Reifen für Pkw, Lkw, Busse, Motorräder, Flugzeuge und Industrieanwendungen an.
BRIDGESTONE zeichnet sich durch Innovation, Qualität und Nachhaltigkeit aus und ist bekannt für seine fortschrittlichen Technologien wie die Run-Flat- und Ecopia-Reifen.
Die Marke ist in über 150 Ländern vertreten und legt besonderen Wert auf Umweltschutz durch die Entwicklung von energieeffizienten Produkten und umweltfreundlichen Produktionsprozessen.
BRIDGESTONE spricht anspruchsvolle Fahrer an, die Wert auf erstklassige Leistung, Sicherheit und Nachhaltigkeit legen.
Angaben zur Produktsicherheit:
Importeur:
Bridgestone Deutschland GmbH
Justus-von-Liebig-Straße 1
61352 Bad Homburg
Deutschland
Hersteller:
Bridgestone Corporation
1-1, Kyobashi 3-chome
Chuo-ku
Tokio 104-8340
Japan
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
Motorrad 
13.05.2016
PLATZ 3; 425 PUNKTE
(geprüfte Größe 1207017 ; ):
Rennstrecke: (86 Punkte, Platz 4).
Kalt etwas unhandlich, auch leichte Defizite in puncto Rückmeldung. Warm überzeugt er durch seine Stabilität – sowohl beim Herausbeschleunigen als auch in den Kurven sowie auf den Geraden, auch nach mehreren Runden. Insgesamt bleibt die Rückmeldung aber etwas zu trocken. Leichtes Aufstellmoment bei tiefen Schräglagen.
Landstraße: (neu: 91 Punkte, Platz 4; nach 4000 km: 85 Punkte, Platz 4)
Neu gefällt der Japaner durch ausgewogene Handlichkeit, gute Lenkpräzision und geringes Aufstellmoment. Unter dem zunehmenden, auffällig starken Verschleiß leiden aber vor allem Handlichkeit und Lenkpräzision. In Schräglage muss nun spürbar gegengelenkt werden.
Nasstest: (90 Punkte, Platz 2)
Breiter Grenzbereich, sehr gute Haftung beim Beschleunigen, Bestwerte beim Bremsen: Der S 20 Evo ist ein klasse Regenreifen. Nur der Power 3 klebt in Kurven noch ein wenig besser.
Verschleiß: (73 Punkte, Platz 4)
Trotz optimierter Gummimischungen bleibt der Abrieb vor allem hinten sehr hoch.
Fazit:
Die Evolutionsstufe des S 20 hat gezündet: gute Eigenschaften im Alltag und bei Regen, mehr Stabilität im Renneinsatz, selbst auf leistungsstarken Superbikes. Sein Manko bleibt der Verschleiß.
Rennstrecke: (86 Punkte, Platz 4).
Kalt etwas unhandlich, auch leichte Defizite in puncto Rückmeldung. Warm überzeugt er durch seine Stabilität – sowohl beim Herausbeschleunigen als auch in den Kurven sowie auf den Geraden, auch nach mehreren Runden. Insgesamt bleibt die Rückmeldung aber etwas zu trocken. Leichtes Aufstellmoment bei tiefen Schräglagen.
Landstraße: (neu: 91 Punkte, Platz 4; nach 4000 km: 85 Punkte, Platz 4)
Neu gefällt der Japaner durch ausgewogene Handlichkeit, gute Lenkpräzision und geringes Aufstellmoment. Unter dem zunehmenden, auffällig starken Verschleiß leiden aber vor allem Handlichkeit und Lenkpräzision. In Schräglage muss nun spürbar gegengelenkt werden.
Nasstest: (90 Punkte, Platz 2)
Breiter Grenzbereich, sehr gute Haftung beim Beschleunigen, Bestwerte beim Bremsen: Der S 20 Evo ist ein klasse Regenreifen. Nur der Power 3 klebt in Kurven noch ein wenig besser.
Verschleiß: (73 Punkte, Platz 4)
Trotz optimierter Gummimischungen bleibt der Abrieb vor allem hinten sehr hoch.
Fazit:
Die Evolutionsstufe des S 20 hat gezündet: gute Eigenschaften im Alltag und bei Regen, mehr Stabilität im Renneinsatz, selbst auf leistungsstarken Superbikes. Sein Manko bleibt der Verschleiß.
Motorrad
02.05.2014
PLATZ 4
(geprüfte Größe 1207017Z):
Getestete Dimensionen :
120/70ZR17 ; 190/55ZR17
Die Evolutionsstufe des S20 hat gezündet: gute Eigenschaften im Alltag und bei Regen, mehr Stabilität im Renneinsatz, selbst auf leistungsstarken Superbikes. Sein Manko bleibt der Verschleiß.
Getestete Dimensionen :
120/70ZR17 ; 190/55ZR17
Die Evolutionsstufe des S20 hat gezündet: gute Eigenschaften im Alltag und bei Regen, mehr Stabilität im Renneinsatz, selbst auf leistungsstarken Superbikes. Sein Manko bleibt der Verschleiß.
