TRIANGLE TW-401 WINTER X
TRIANGLE TW401 225/50 R17 98 V XL - C, C, B, 72dB
Winterreifen | TRIANGLE TW401 225/50 R17 98 V XL - C, C, B, 72dB
Günstigstes Angebot in Deutschland:
Winterreifen
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
ADAC
Einzelpreis
63,23 €
inkl. 19% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
Reifen-Produktdatenblatt: https://eprel.ec.europa.eu/informationsheet/Fiche_539360_EN.pdf
Link zur EU Datenbank: https://eprel.ec.europa.eu/qr/539360
Reifendaten
Typ
Winterreifen
Hersteller
TRIANGLE
Hersteller URL
http://triangletire.com/
Profilname
TW-401 WINTER X
Größe
TW401 225/50 R17 98 V XL
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Firmenprofil
Seit seiner Gründung im Jahr 1976 kann Triangle bereits auf eine 40-jährige Geschichte in der Herstellung von Reifen für viele Anwendungsbereiche zurückblicken. In all diesen Jahren hat Triangle immer ein einziges grundlegendes Ziel verfolgt: die Anforderungen seiner Kunden weltweit zu erfüllen und den globalen Markt durch kontinuierliche hochmoderne Forschung und Entwicklung zu bedienen. F&E: das Rückgrat unserer Organisation. Durch diese Konzentration ist Triangle heute der größte Reifenhersteller Chinas geworden und belegt den 10. Platz unter den Reifenherstellern weltweit.
Triangle produziert über 900 Arten von Radialreifen in mehr als 280 Größen. Die jährliche Produktion übersteigt 14 Millionen Einheiten in Form von Radialreifen für Pkw, Radialreifen für SUV, Radialreifen für Leicht-Lkw, Busse und Lkw und Radialreifen für OTR (für Industrie-, Bau- und Bergbaumaschinen).
Triangle ist auch ein wichtiger Lieferant von OEM-Reifen für einige der bekanntesten Fahrzeug- und Gerätehersteller weltweit geworden.
Nachdem Triangle eine führende Position auf dem chinesischen Reifenmarkt erlangt hat, ist das Unternehmen nun dabei, seine internationale Präsenz in über 160 Ländern in Nord- und Südamerika, der Europäischen Union, Afrika, dem Nahen Osten, Asien, Ozeanien und dem Pazifikraum kontinuierlich auszubauen. Dabei genießt das Unternehmen den Ruf, den es sich bei seinen weltweiten Kunden durch seinen vertrauenserweckenden Schwerpunkt auf höchste Qualität und Zuverlässigkeit aufgebaut hat.
2017 wird unsere erste internationale Reifenproduktionsanlage im US-Bundesstaat Tennessee eingeweiht.
Angaben zur Produktsicherheit:
Hersteller:
Triangle Tyre Co., LTD
Via Mauro Macchi 27
20124 Milan
Italien
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
ADAC 
24.09.2024
MANGELHAFT
(geprüfte Größe 2155517V):
Fazit Fahrsicherheit: Der Triangle WinterX TW401 kommt bei der Fahrsicherheit aufgrund seiner ausgeprägten Schwächen auf nasser Fahrbahn nicht über eine mangelhafte Bewertung seiner Leistungen hinaus. Auch wenn sich seine Fahreigenschaften auf trockener und vor allem winterlicher Fahrbahn sehen lassen können. Der Triangle bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine zufriedenstellende Rückmeldung am Lenkrad, das Testfahrzeug lässt sich weitgehend präzise steuern. Zudem zeigt der Reifen ein noch gutes Verhalten im Grenzbereich. Der Bremsweg des WinterX TW401 fällt etwas unterdurchschnittlich lang aus und er verpasst dadurch knapp eine gute Bewertung. Auf nasser Fahrbahn wird die Leistung des WinterX TW401 als mangelhaft bewertet. Der Testwagen neigt im Handling mit dem Reifen sehr früh zum Unter- bzw. im Kurvenverlauf zum Übersteuern. Der Reifen kann Längs- und Querkräfte im Vergleich zu den anderen Testprodukten nur mangelhaft miteinander kombinieren. Das Gripniveau und er Grenzbereich liegen sehr niedrig. Doch selbst bei den Bremsversuchen gelingt es dem Reifen nur gerade noch eine befriedigende Note zu erhalten. Während sein Aquaplaning-Verhalten längs noch mit befriedigend bewertet wird, kommt er beim Aquaplaning quer, im Vergleich, nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Auf winterlicher Fahrbahn kann der Triangle eine gute Bewertung für sich verbuchen. Sowohl bei den Brems- als auch Traktionsversuchen auf Schnee und auch im Handling punktet er mit guten Eigenschaften. Auf Schnee lässt sich der Testwagen präzise und sicher über den Parcours manövrieren. Nur beim Bremsen auf Eis, wird seine Leistung als befriedigend eingestuft. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz wird der in China produzierte Triangle WinterX TW401 klar mit befriedigend bewertet. Seine prognostizierte Laufleistung fällt befriedigend aus, was auf die Umweltbilanz durchschlägt. Da hilft es nichts, dass der Abrieb, das Gewicht und der Kraftstoffverbrauch gering ausfallen. Negativ erwähnt werden müssen zudem die Produktionsrückstände am neuen Reifen, die dann auf den ersten Kilometern unnötig in der Natur landen.
Fazit Fahrsicherheit: Der Triangle WinterX TW401 kommt bei der Fahrsicherheit aufgrund seiner ausgeprägten Schwächen auf nasser Fahrbahn nicht über eine mangelhafte Bewertung seiner Leistungen hinaus. Auch wenn sich seine Fahreigenschaften auf trockener und vor allem winterlicher Fahrbahn sehen lassen können. Der Triangle bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine zufriedenstellende Rückmeldung am Lenkrad, das Testfahrzeug lässt sich weitgehend präzise steuern. Zudem zeigt der Reifen ein noch gutes Verhalten im Grenzbereich. Der Bremsweg des WinterX TW401 fällt etwas unterdurchschnittlich lang aus und er verpasst dadurch knapp eine gute Bewertung. Auf nasser Fahrbahn wird die Leistung des WinterX TW401 als mangelhaft bewertet. Der Testwagen neigt im Handling mit dem Reifen sehr früh zum Unter- bzw. im Kurvenverlauf zum Übersteuern. Der Reifen kann Längs- und Querkräfte im Vergleich zu den anderen Testprodukten nur mangelhaft miteinander kombinieren. Das Gripniveau und er Grenzbereich liegen sehr niedrig. Doch selbst bei den Bremsversuchen gelingt es dem Reifen nur gerade noch eine befriedigende Note zu erhalten. Während sein Aquaplaning-Verhalten längs noch mit befriedigend bewertet wird, kommt er beim Aquaplaning quer, im Vergleich, nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Auf winterlicher Fahrbahn kann der Triangle eine gute Bewertung für sich verbuchen. Sowohl bei den Brems- als auch Traktionsversuchen auf Schnee und auch im Handling punktet er mit guten Eigenschaften. Auf Schnee lässt sich der Testwagen präzise und sicher über den Parcours manövrieren. Nur beim Bremsen auf Eis, wird seine Leistung als befriedigend eingestuft. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz wird der in China produzierte Triangle WinterX TW401 klar mit befriedigend bewertet. Seine prognostizierte Laufleistung fällt befriedigend aus, was auf die Umweltbilanz durchschlägt. Da hilft es nichts, dass der Abrieb, das Gewicht und der Kraftstoffverbrauch gering ausfallen. Negativ erwähnt werden müssen zudem die Produktionsrückstände am neuen Reifen, die dann auf den ersten Kilometern unnötig in der Natur landen.
